„Przetestowaliśmy każdy duży SUV dostępny w sprzedaży i wyłoniliśmy zaskakującego zwycięzcę”

Chociaż posiadanie bardzo małego samochodu może być bardzo przydatne, nie każdy może sobie pozwolić na posiadanie samochodu, który nie jest aż tak praktyczny. Dla wielu osób im więcej miejsca mają do dyspozycji, tym lepiej, zwłaszcza jeśli chodzi o posiadanie rodziny i wszystkiego, co się z tym wiąże.

Dlatego duży SUV może być przydatny, ponieważ zapewnia wystarczająco dużo miejsca dla małych i dużych bliskich, a jednocześnie pozostawia miejsce na psa i bagaż.

Grupa ekspertów motoryzacyjnych przetestowała wszystkie duże SUV- y dostępne w Wielkiej Brytanii i wybrała 10 najlepszych.

Przetestowano modele z całego spektrum motoryzacyjnego i zwycięzcą nie okazał się przedstawiciel marki premium, lecz taki, który zaczął pokonywać inne marki samochodami dwa lub trzy razy droższymi.

Ostatecznie eksperci z Auto Express uznali, że zwycięzcą jest Skoda Kodiaq. Wyjaśniając powody swojej decyzji, powiedzieli: „Skoda Kodiaq uosabia wszystko, co reprezentuje czeska firma: solidny stosunek jakości do ceny, jakość, praktyczność i kilka małych niespodzianek, które wzbogacają doświadczenie posiadania.

„Kodiaq jest nieco nietypowy w sektorze dużych SUV-ów, ponieważ nadal oferuje silnik diesla, obok benzyny z łagodnym wspomaganiem hybrydowym. Diesle mogą osiągnąć łącznie około 50 mpg, podczas gdy można również mieć hybrydowy napęd typu plug-in dla zasięgu jazdy wyłącznie na prądzie do 62 mil i sześcioprocentową stawkę Benefit-in-Kind dla użytkowników firmowych. Kodiaq to świetny krążownik na długie dystanse”.

Na drugim miejscu znalazła się całkowicie elektryczna Kia EV9. Podczas gdy ceny Skody zaczynają się od 39 000 funtów, Kia zaczyna się od 65 035 funtów. Pomimo przepaści cenowej, eksperci byli pod wrażeniem, powiedzieli: „Jaskiniowe wnętrze mieści siedem bagaży plus, więc kompromisy w pakowaniu całej tej technologii EV były minimalne.

„Zasięg EV9 wynoszący 349 mil powinien być wystarczający dla większości właścicieli i sprawić, że dłuższe wyprawy będą stosunkowo komfortowe, choć bardziej realistyczna jest wartość rzędu 200 mil, a rozmiar EV9 sprawia, że ​​nie jest on szczególnie wydajny”.

Choć duże SUV-y stały się niemal tak popularne, jak małe hatchbacki 20 lat temu, nie cieszą się powszechną sympatią, a grupy zajmujące się bezpieczeństwem pieszych i inni eksperci ostrzegają, że drogi mogą nie być wystarczająco duże, aby pomieścić samochody, które pod względem ciężaru i łatwości parkowania mogłyby rywalizować z czołgami z I wojny światowej .

Mówiąc o tej sprawie dla Guardiana , szef brytyjskiego Clean Cities, Oliver Lord, ostrzegł, że samochody przerastają niektóre miasta. Powiedział: „Samochody stają się z roku na rok większe – podczas gdy nasze ulice nie.

„Potrzebujemy, aby producenci samochodów dawali priorytet samochodom normalnej wielkości, które można łatwiej zaparkować i które są mniej niebezpieczne dla pieszych. To uczciwe, że jeśli chcesz kupić ogromnego SUV-a , powinieneś spodziewać się, że zapłacisz więcej za przestrzeń, którą zajmuje”.

Problemem mogą okazać się nie tylko miejsca parkingowe. Piesi obawiają się również tego, co może się stać w razie zderzenia pojazdu wielkości czołgu z człowiekiem.

Jenny Jones, członkini Partii Zielonych, na początku tego roku zainicjowała międzypartyjny sojusz przeciwko SUV-om w Izbie Lordów. Powiedziała: „SUV-y zanieczyszczają środowisko i często są własnością i prowadzone przez bogatszych obywateli kosztem tych z mniej zamożnych obszarów. Jazda nimi wydaje się bezpieczniejsza, ale są znacznie mniej bezpieczne dla pieszych i rowerzystów, z którymi się zderzają”.